Le projet Celtic Interconnector, porté par RTE et son homologue EirGrid, vise à créer une liaison électrique à courant continu (HVDC), longue d’environ 575 km (dont environ 500 km en mer), permettant l’échange direct d’électricité entre la France et l’Irlande. D’une capacité de 700 MW, ce projet reliera la côte nord de la Bretagne et la côte sud de l’Irlande.

Ce projet d’interconnexion entre la France et l’Irlande, répond aux enjeux européens en matière de transition énergétique et de lutte contre le changement climatique en facilitant le développement des énergies renouvelables et l’évolution vers un mix électrique à bas carbone. Il contribue également à renforcer la solidarité électrique entre les deux pays.

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L’alimentation électrique de la région de la Haute-Durance repose essentiellement sur une ligne unique à 150 kV datant de 1936. Son alimentation électrique est aujourd’hui fragilisée, notamment lors des pointes de consommation d’électricité en hiver. RTE a conçu un programme décliné en six projets qui consistent à créer un réseau 225 kV en remplacement de l’actuel réseau 150 kV, et à rénover le réseau 63 kV existant (mise en souterrain, reconstruction ou renforcement) tout en préservant l’environnement de la Haute-Durance. Ce projet se concrétise par 18 chantiers qui s’échelonneront jusqu’à la mise en service complète à l’horizon 2020.

Dans le cadre de la programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) la France s’est fixé comme objectif l’installation d’une capacité de production électrique d’éolien en mer posé de 3 000 MW à l’horizon 2023. Le pays dispose d’un fort potentiel de développement pour ce type de production d’électricité, compte tenu des atouts naturels de son territoire (11 millions de km² d’eaux sous sa juridiction). Les zones à plus fort potentiel sont concentrées au large des côtes de Normandie, de Bretagne et des Pays de la Loire. Deux appels d’offres ont été lancés par l’État pour la construction des parcs éoliens offshore dans ces zones, un troisième a été lancé fin 2018 pour un projet au large des côtes de Dunkerque. RTE est en charge des études et de la réalisation de ces raccordements. La solution envisagée est la création de liaisons doubles à 225 kV, d’abord sous-marines entre le parc éolien raccordé au poste électrique en mer et la jonction d’atterrage, puis souterraines entre cette jonction d’atterrage et le poste électrique 225 kV de raccordement.

Les sites concernés par le premier appel d’offres ont déjà fait l’objet d’une concertation avec les acteurs locaux, les services de l’État et les gestionnaires d’infrastructures, pour définir les tracés les plus appropriés d’un point de vue technico-économique et environnemental. Fin 2015, les différents projets ont été soumis à l’enquête publique ouverte dans les communes concernées par les futurs parcs de Fécamp, Courseulles-sur-Mer, Saint-Nazaire et Saint-Brieuc. Les premières mises en service de ces sites de production ne sont pas prévues avant 2021.

Le projet Golfe de Gascogne vise à créer une nouvelle interconnexion électrique entre la France et l’Espagne. Prévue pour être mise en service à l’horizon 2025, cette liaison portera les capacités d’échanges d’électricité entre ces deux pays à près de 5 000 MW. Longue de 370 km, elle reliera le poste de Cubnezais (près de Bordeaux) au poste de Gatika (près de Bilbao). Il s’agira de la première interconnexion en partie sous-marine entre la France et l’Espagne.

L’interconnexion électrique France-Espagne par le Golfe de Gascogne, reconnue comme Projet d’Intérêt Commun par l’Europe, est mise en œuvre par INELFE, la société constituée par RTE et son homologue espagnol REE (Red Eléctrica de España). Plus d’informations concernant le projet sur ce lien.

Mené en collaboration avec le gestionnaire du réseau de transport britannique National Grid, le projet de la nouvelle interconnexion France – Angleterre (« IFA 2 ») s’inscrit dans le cadre de l’accompagnement de la transition énergétique. Il a pour objectif de participer à la sécurisation de l’approvisionnements en électricité des deux pays.

Ce projet consiste en la création d’une liaison à courant continu d’environ 225 km entre Tourbe, situé au Sud de Caen, et Fareham en Angleterre. Aux deux extrémités, des stations de conversion assurent la transformation du courant continu en courant alternatif afin de raccorder la liaison au réseau de transport d’électricité. La capacité de transit de la future liaison s’élèvera à 1 GW.

Le chantier, débuté au printemps 2015 et mené par RTE et son homologue italien TERNA, consiste à construire une nouvelle interconnexion entre la France et l’Italie qui reliera les postes de Grande-Ile (Sainte-Hélène du Lac) et de Piossasco (Turin), par l’intermédiaire d’une liaison souterraine à courant continu de près de 190 km. Véritable prouesse technologique, cette nouvelle liaison permet de développer la solidarité électrique européenne, en augmentant de 60% la capacité d’échange entre les deux pays.

Plus d’informations sur la page internet RTE dédiée à ce projet.

Au regard des ambitions affichées par la Commission européenne et le gouvernement français en matière de transition énergétique, RTE estime que les besoins de flexibilités du réseau électrique augmenteront significativement à compter de 2030. RTE lance aujourd’hui des expérimentations en France pour identifier et déployer les flexibilités nécessaires.

Le système électrique peut absorber le développement des énergies renouvelables prévu par la PPE ouverte à la consultation publique. Le dimensionnement actuel du réseau électrique associé au déploiement des automates et du numérique permettront d’intégrer les nouveaux moyens de production au réseau électrique, à cette échéance.

Au-delà de la PPE, le réseau électrique devra recourir à davantage de flexibilités : le recours accru au pilotage de la consommation, la mobilisation des différentes formes de stockage (diffuses ou de grand volume) et l’hydrogène, en fonction des scénarios d’évolution du mix énergétique.
RTE démarre une expérimentation de stockage d’électricité sur son réseau, appelée « RINGO » sur trois sites en France.
RTE a choisi trois sites et trois consortiums différents pour lancer cette expérimentation : Vingeanne (Côte d’Or) sera équipé par Nidec Asi, Bellac (Haute-Vienne) par Saft/Schneider et Ventavon (Hautes-Alpes) par Blue Solutions/Engie Solutions/SCLE INEO.

L’ensemble des travaux sont lancés en 2020.

Plus d’informations sur Média RTE France.